全球每年都有汽车自燃事故发生。其中，纯电动汽车是起火事故高发的车辆类型，占比高达79%;其次是油电混合动力占比10%，插电式混合动力7%，最后未披露动力类型的占4%。那么，新能源汽车哪些部件需要防火阻燃呢?

电池模组

目前，世界各国没有统一的车用电压标准，各大新能源汽车企业采用的电压各有不同。高压电压可达690V，而瞬间脉冲可达800V以上。因此，如果不采用阻燃材料，一旦电压击穿或遇高温，可导致整车漏电或自燃等事故。因此，阻燃材料成为了电池模组的包壳首选。

电池包壳体一般可以采用：铸造钢板、铝合金、SMC复合材料、碳纤维增强复合材料、长玻纤阻燃增强聚丙烯材料、PP-LGF35、PA66等。

汽车连接器

连接器接触件是金属，插拔次数高，最基本的要求就是材料具备良好的阻燃性，且耐热，避免起火，目前连接器常用的材料有PBT、PPS、PA、PPE、PET、LCP等。

汽车连接器企业

德尔福、泰科电子、莫仕、安费诺、日本航空电子、申泰、矢崎、菲尼克斯、中航光电、得润电子、智绿科技、永贵电器等汽车连接器企业。

汽车连接器材料供应商

金发科技、本松工程、兰蒂奇、南通星辰、朗盛、巴斯夫、杜邦、科思创、南京聚隆、samyang、宝理集团、帝斯曼、普立万、塞拉尼斯、旭化成等。

充电组件

充电设施包括充电桩、高压线、高压接插件和充电枪等高压部件。是新能源汽车的重要充电设施，其重要性与车内的动力电池一样，都需要考虑充电的阻燃性、安全性等方面。

充电枪

充电枪作为电动汽车充电连接器，是连接充电桩等充电设施与电动汽车的“桥梁”，品质的好坏直接影响了充电性能及安全性。充电枪的材料要求相对来说较高的，常见的材料有：PBT+GF、PA+GF、耐候PC等。

插头插座

插座插头的材料主要为玻纤增强PBT、PA66等。